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直擊道路揚塵治理的三大陋習,你中招了嗎?

分類:
行業新聞
作者:
admin
來源:
www.shangrenti.com
發布時間:
2019/04/17
路麵灰塵經車輛碾壓後,顆粒更加微小,肉眼難以察覺,導致各地對道路揚塵的重視程度和治理力度不足,即便已經采取了一些措施,但仍然浮於表麵,深入性和實效性不夠。
當前各地都高度重視揚塵治理,尤其是房建、園林綠化等建設工地,其作業時騰起的團霧狀揚塵肉眼極易發現,因此防治力度持續加大,治理措施也相對完備。但路麵灰塵經車輛碾壓後,顆粒更加微小,肉眼難以察覺,導致各地對道路揚塵的重視程度和治理力度不足,即便已經采取了一些措施,但仍然浮於表麵,深入性和實效性不夠。
洗車台
1、渣土車輛輪胎衝洗了,但車身泥巴尚未徹底洗掉。
渣土運輸車沿路掉落拋撒是道路揚塵主要來源之一。渣土運輸車出場時,通常都能將輪胎衝洗幹淨,但車身黏附泥巴現象依然較多,而且少數渣土運輸車輛受利益驅使,超高運輸,多拉快跑。車輛行駛途中,路麵顛簸,會讓黏在車身和超出欄板的渣土撒落在路麵,後經車輛碾壓,形成揚塵。此外,渣土運輸車在卸土堆場出場時,忽視車輛衝洗環節,輪胎帶灰上路。而且空車返程時,篷布往往保持開放狀態,車廂內殘存的渣土受到顛簸和風吹也會揚起灰塵。
2、道路施工往往存在噴淋配備不到位、裸土未覆蓋等現象。
尤其在半幅道路施工時,渣土隨意堆放,如果對未施工的半幅道路清理保潔不及時不徹底,難免造成車輛在通行過程中掀起大量揚塵。有的地方對道路局部坑窪實施修補作業時,為方便省事,切割路麵大多未配備噴水降塵設施,不僅造成施工現場揚塵四起,還會在路麵殘留大量塵土。
3、機掃的過程有時候也會成為製造揚塵的過程。
目前城市機掃率普遍較高,但由於規範化管理不夠,很多地方未采取邊灑水邊清掃的作業方式。有關職能部門在對道路保潔情況檢查考核時,通常僅以路麵垃圾多少來衡量,對道路積塵關注較少,也導致部分道路看起來幹淨,實則揚塵汙染嚴重。有些地區雖然采取了防塵措施,如道路灑水、配備霧炮等,但僅短時間內有效,道路中間隔離帶的積塵沒有衝刷掉,路麵幹燥後仍會產生揚塵。
霧炮車
當前無論城市還是鄉村,路網四通八達,造成的道路揚塵汙染自然也就麵廣量大。因此,道路揚塵汙染不容小覷,迫切需要各職能部門齊抓共管,多措並舉。
一、要從嚴加強渣土運輸車輛管理,確保整車幹淨。渣土運輸車輛管理涉及市容市政、交通運輸、公安交警等多個部門,要推動建立健全聯防聯控、信息共享等協作機製,進一步細化管理標準,不僅要明確渣土運輸車輛建設工地出場時的要求,如拒絕帶泥上路、超高運輸、未密閉運輸等,還要完善從卸土堆場返程時的車身衝洗、篷布覆蓋等具體要求,避免“僅重視滿車而忽視空車”的現象。無論去程還是返程,都要做到輪胎和車身潔淨、篷布始終處於密閉覆蓋狀態,嚴防渣土沿路拋撒掉落。
二、要落實道路施工防塵措施,嚴防沿線“一路風塵”。要結合道路施工特點,因地製宜完善揚塵治理措施。建議施工單位配置移動式噴淋設施,哪段路麵實施作業就用在哪裏,增強防塵抑塵的針對性和實效性。要加強渣土堆放貯存管理,施工圍擋底部須封閉,防止渣土被雨水衝刷外溢至未施工區域,進而被車輛碾壓卷起揚塵。城市管理部門要加強道路日常保養維護和排查檢查,路麵一旦出現破損情況,及時采取修補措施,修補過程要采取濕法綠色作業,尤其在電割路麵時,務必配合做好噴水降塵。作業完成後,還要對施工路麵徹底清理保潔,不能一走了之,留下積塵飛揚的爛攤子。
清掃車
三、要嚴管道路日常機掃保潔。城市道路保潔不能僅以垃圾殘留多少為衡量標準,還要實地查看路麵積塵情況,尤其對於機動車通行量較大的主幹道,要把路麵積塵情況作為監督考核的主要標準之一。規範道路日常機掃作業,盡量采用噴掃一體的清掃車進行道路的清掃作業,不能為了圖省事、降成本,在塵土多且相對幹燥的路段開展無噴水的機掃作業。要通過精細化保潔作業,全麵壓減道路揚塵產生量。